当前汽车行业博弈日趋激烈，但依旧有大把玩家陆续入场，还有不少车企持续孵化子品牌以抢占市场份额。在李斌看来，建立一个新品牌的难度被低估了。
6月12日，创始人、董事长、CEO李斌在媒体沟通会上直言，“乐道作为一个新品牌，我们原来觉得知名度很快就能建立起来。但根据我们调研，可能还有很多人根本不知道乐道这个品牌。现在乐道的品牌知名度也就相当于6年前的蔚来，可能还要更早一点。今天的市场环境，一个新品牌要获得注意力是非常难的。”
而回溯10年前蔚来的快速崛起，李斌认为，彼时的中国造车新势力坐拥“天时地利人和”，“客观地说，其实建立一个新品牌是不容易的，蔚来这个品牌第一次对外发布是2016年，到现在已经10年了。我们当年市场和整体的关注度很高，大家倾向于把我们作为一个新势力的代表，这是有天时地利人和的因素的。”
反观当下的乐道品牌，李斌说，乐道的定位、定义、理念都非常清晰，品质与安全、充满活力感的社区等这共同建起品牌支柱。但不可否认的是，当前“市场挑战确实非常大”，一个品牌如何让别人记住、被触动，不仅涉及产品的配置、产品性能，更要看“能不能引起大家的共鸣”。
11日晚，新乐道L60正式上市，整车购买价为19.28万元起，采用BaaS电池租用方式购买，车价13.58万元起，并同步开启全国交付。相较于老款L60，新车售价下调1.4万元。
作为乐道品牌首款车型，乐道L60自上市以来累计交付近十万台。不过这与李斌对乐道的期待还有一段距离。
不久前的财报沟通会上，李斌曾提出，蔚来、乐道、萤火虫已树立清晰的市场定位，希望三大品牌在各自的细分市场占有率稳步提升。长期而言，希望蔚来、乐道、萤火虫分别能贡献公司总销量的35%、55%、10%。也就是说，乐道肩负的任务是成为整个公司销量的“顶梁柱”。
蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐对此表示，希望团队要对乐道销量树立信心、切勿妄自菲薄：身为一个只有两年的品牌，乐道面世以来，销量爬升速度很快。同时他提醒团队要正视自身存在问题，持续优化提升。
李斌也表达了将会给予新品牌足够的耐心和信心的态度，他强调说，“我们现在还是要正视品牌的建设、销售体系能力的建设，它有一个过程。”
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